테슬라 언제까지 떨어질까?

 

Q) 여러분은 전기차 브랜드 1위 기업을 알고 계십니까?

 

네 맞습니다.

잘 아시군요.

현재 전기차 브랜드 1위 기업은 바로 테슬라입니다.

 

Q) 그러면 이 테슬라의 CEO도 누군지 아실까요?

네 맞습니다.

이 역시 잘 아시네요.

바로 일론 머스크입니다.

 

말도 많고 탈도 많은 일론 머스크와 테슬라.

때로는 우스꽝스럽기도 하고 때로는 존경받기도 하는 일론 머스크.

더불어서 많은분들이 아시다시피

서학개미들 또한 테슬라 주식을 엄청나게 매수했던 것도 아실겁니다.

위는 테슬라의 2018년 이후의 주가 흐름입니다.

최고 400달러 이상까지 도달하였지만

현재는 100달러대까지 하락하였습니다.

 

대체 왜이렇게 된걸까요?

아무튼

오늘은 테슬라와 일론 머스크에 대해서 브리핑 해보도록 하는

시간을 가지도록 하겠습니다.

 

 

1. 최근 주가 하락의 원인은?

테슬라는 지난해 전기차 인도 실적이 목표치에 미달한 것으로 나타났습니다. 

23년 1월 3일 기준 테슬라는 14%가까이 하락을 한채로 마감하였습니다. 

테슬라는 작년 4분기 인도량을 405,278대를 기록하였습니다.

종합적으로 볼때는 22년 인도 대수는 전년 대비 40% 증가한 수치였습니다.

131만대로 말이죠

 

전년대비 40% 증가함에도 불구하고 전일 14% 하락한 이유는 무엇이었을까요??

이는 시장 예측치와의 괴리였습니다.

 

시장 예측치는 4분기 테슬라의 인도량을 43만대 정도로 추정하였지만 약 7%정도

예측치를 하회하였습니다. 

43만대와 40.5만대

 

그리고 연간 50% 성장을 달성하겠다는 테슬라였지만 전년 대비 40% 증가한 131만대로

마감을 하여 이도 미치지 못하였죠.

 

최근 테슬라 주가가 연중 신저점 갱신하면서 JP 모건 등 해외 투자 은행들은

테슬라 목표주가를 하향하여 발표하고있습니다. 

 

향후 테슬라의 성장 핵심은 중국에 달려 있지만 중국 시장에서의 전반적인 수요 균열

발생 가능성을 언급하며 부정적인 의견도 내세우고 있습니다.

 

 

그렇다면 앞으로가 어떻게 될지가 문제인데

 

전기자동차 세계 1위업체의 테슬라의 주가는 과연 어떻게 될까요?

우선 이 글은 매수와 매도에 대한 글이 아닙니다.

주가는 신도 맞출수 없다는 소리도 있으니 말입니다.

 

최근 테슬라의 주가 하락은 이번 인도량 문제때문은 아니었습니다.

최근 테슬라 CEO 일론 머스크는 트윗터를 인수하기도 하였고

트윗터 CEO 자리에서 물러나기도 하는 등

여러 노이즈를 만들어 내기도 하였습니다.

 

더불어 일론 머스크하면 도지 코인역시 빼놓을 수 없겠죠.

도지 코인으로 테슬라 전기차를 구입할 수 있다는 등

도지 코인에 대해 애정을 보였으며 머스크의 발언 한마디 한마디에

도지 코인의 가격도 급등락을 반복하였습니다.

 

이렇듯 일론 머스크의 노이즈는 계속되어 왔습니다.

하지만 노이즈에도 불구하고 테슬라의 전기차 기술력은

아직까지 어떠한 기업도 도달하지 못할 정도로 발달되었습니다.

 

골이 깊으면 산도 높으며 반대로 산도 높으면 향후에 올 골도 깊기 마련입니다.

영원히 상승하는 종목도 없으며

영원히 하락하는 종목도 없습니다.

 

테슬라 자체의 기술력과 기업 자체는 대단한 수준입니다.

지금 당장 중국 수요가 부진할지언정

몇 년 뒤에는 또 반대가 될지도 모릅니다.

 

지금이 바닥이라고 외치는 사람들 역시 더 하방에 존재할 수도 있기에

분할로 매수를 접근해야되는 것이 옳다고 봅니다.

 

매수할 때도 분할로 매수하고

매도할 때도 분할로 매도하는 그런 올바른 습관을 기를 수 있는 자만이

훌륭한 투자자로 발전할 수 있지 않을까 봅니다.

저도 살살 테슬라 분할로 진입시작 해볼까 합니다.

 

우리의 가장 큰 무기 [분할]을 잘 이용합시다.

 

오늘은 테슬라 주가 및 일론 머스크에 대해서 살펴보았습니다.

 

 

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